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ブラビッシモは油脂にも拘りがあります

- 当社はASHアッシュオイル特約販売店です。
A.S.H Motor Oil (アッシュ)取り扱いしています。
こちらのash アッシュ エンジンオイルは、価格が若干高く感じられますが、素晴らしいオイルです。
費用対効果を考えていただければ、お安いと感じていただけると思います。
エンジンオイル・フォークオイル・グリースなど、JCD
PRODUCTS商品のすべてを取扱可能です。
商品の詳細(グレード・価格等)については、JCD
PRODUCTSにて、ご確認ください
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| ■ |
「A.S.H.」製品のネーミング解説 |
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| ● |
FSE(エフ・エス・イー)… Full Synthetic
Esterの略 エステル化学合成油を100%使用したオイルです。 |
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| ● |
FS(エフ・エス)… Full
Syntheticの略 化学合成油の意味だが、単に炭化水素系のオイルではなく、他社でいう「エステル系化学合成油」。100%エステルではないため「E」はつきません。 |
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| ● |
VSE(ヴイ・エス・イー)… VHVI Synthetic
Esterの略 省燃費性に優れるVHVIをベースにエステルを配合した化学合 成オイルです。 |
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| ● |
PSE(ピー・エス・イー)… Partial Synthetic
Esterの略 部分合成油エステル。一般的な炭化水素系化学合成油+鉱 物油に対し、エステル化学合成油に鉱物油をプラスしています。 |
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| ● |
PS(ピー・エス)… Partial
Syntheticの略 部分合成油。炭化水素系化学合成油+鉱物油の合成油です。 |
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| ● |
VFS(ヴイ・エフ・エス)… VHVI Full Syntheticの略 省燃費性に優れるVHVI合成油を100%使用したオイルです。 |
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●当店お勧めのグレード(オートバイ・車でサーキット) アッシュ Eスペック オイルは、100%エステル化学合成油を使用したオイルです。 通常、一般の合成油及び鉱物油では粘度を上げていかないと油膜の強度が出せません。 しかし、アッシュ Eスペックは、オイルの粘度による油膜強度だけに頼るのではなく、高性能ベースオイルの持つ吸着エネルギーにより油膜の強度を出しています。 Eスペックは、モータースポーツから厳しい条件にての走行でもタフに使えるオイルですので、必要以上に粘度の高いオイルを使用する必要はありません。 よって、当店では、FSE10W−40をお勧めしています。 当方、レーシングチームにて、07SUGOオープン耐久(3時間
・6時間)レース等にて、耐久テスト済みです。 また、すべてのチーム員が、使用しています。
●当店お勧めのグレード(車) GTRのオーナーの方は、エンジンオイルにアッシュ Eスペック オイルのFSE10W−40をお勧めしています。 スポーツ走行をされる方には、15W-50をお勧めいたします。 ミッション&デフ オイルには250Rをお勧めしています。
●当店お勧めのグレード(車) ファミリーカー・トランポの方には、エンジンオイルにアッシュ VFSスペックオイルをお勧めしています。 こちらのオイルは、100%VHVI科学合成オイルで省燃費性を重視したエンジンの性能を維持するために開発されたオイルです。
●当店お勧めのグレード(ターボ車) ファミリーカー・トランポの方には、エンジンオイルにアッシュ VSEスペックオイルをお勧めしています。 こちらのオイルは、100%VHVI+エステル科学合成オイルでターボ車を重視したエンジンの性能を維持するために開発されたオイルです。
●当店お勧めのグレード(オートバイ・車でサーキットで勝ちたい方!) サーキット走行される方には、エンジンオイルにアッシュ Eスペック Racing Proオイルをお勧めしています。 アッシュ Eスペック Racing Proオイルは、100%エステルのFSE E-Specをベースとし、さらに油膜の強度、潤滑性を強化した、化学合成油を使用したオイルです。
FSEと比較して、レブを打った時の失速感は低減します。
●当店お勧めのグレード(ATF) オートマチックトランスミッションの変速タイムラグを効率よく調整する性能を持たせています。また、高分子ポリマーを使用していないため、長時間にわたる高荷重でも油圧・油膜を維持し続けます。 常に安定した動力を伝達することができるため、一般走行ばかりではなく、ハードなスポーツ走行でも優れた性能を発揮します。
★ブレーキフルード ブレーキフルードが沸くのが。。。って、思っている方! 当方、03ZX-6RR(4枚パット)で、ガンガン走って他社との比較テストしましたが、ほとんど沸かないです! 今の所、一番沸かないです!そして、シールへの攻撃性も弱いです。 是非、一度、Type-Sを試してみてください。
社長所感: 06年度より色々なテストをいたしました。その結果、大変満足できる結果の連発! よって、07年春より、取扱を開始、現在に至る。 様々なメーカー&粘度のオイルをテストしましたが、現在のところ、一番、満足しています。
オイルは、何が良いのですが?って、質問には、アッシュが良いです!って、自身を持って言えます! 是非、一度お試しください。きっと満足していただけると思います。 ★★★お勧めポイント★★★ ★ロングライフ! 当方チーム員は、2レース
以上使用しています。 様々な、条件があるので、強くは言えませんが、スプリントは2レース以上使用しています。 ★熱に対して、非常に強いです。 熱タレは、ほとんどないです。 走行中のシフトフィーリングの変化がありません。
万が一タレても、次の走行まで冷えるので、戻ります。 ★潤滑性能の高さ ほんとに気持ちよく、エンジンが回ります!また、ピークの馬力がUPしたり、
低・中速域のトルクが増大します。 水温の上昇も抑えられます。
- 北海道内で、ご購入をご希望される販売店様へ
当方のテストデータを持参させていただき、ご説明にお伺いいたします。
アッシュについては、業販・通信販売等も可能です。 お気軽に、お問合せ下さい。
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- フロントフォークオイル粘度比較表(07.1.20版)です。ご参考にしてください。
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|
ASH 11 |
|
Castrol LIGHT |
|
Motul Factory
Line Very Light
2.5W |
|
Kawasaki
KHL-15-10 |
|
Wako's FK01 |
|
Suzuki L01 |
|
ASH 15 |
|
Yamaha 01 |
|
Showa SS-05 |
|
Ohlins No.5 |
|
Showa SS-7 |
|
Suzuki W-15 |
|
Honda 5 |
|
ASH 20 |
|
Yamaha G5 |
|
Kawasaki G5 |
|
Motul Factory
Line Light 5W |
|
Ohlins R&T43 |
|
Showa SS-15 |
|
Ohlins No.10 |
|
White Power #5 |
|
Motul Factory
Line
Light-Medium |
|
ASH 30 |
|
Suzuki G10 |
|
White Power #7.5 |
|
Wako's FK10 |
|
Kawasaki G10 |
|
ASH 33 |
|
Honda 10 |
|
Motul Expert
Medium 10W |
|
Motul Factory
Line Medium 10W |
|
Showa SS-8 |
|
Kayaba G10S |
|
ASH 40 |
|
Yamaha G15 |
|
Suzuki G15 |
|
White Power #10 |
|
Kawasaki G15 |
|
Wako's FK20 |
|
Kayaba G15S |
|
Motul Expert
Medium-Heavy 15W |
|
ASH 58 |
|
White Power #15 |
|
Castrol MEDIUM |
|
Motul Expert
Heavy 20W |
|
ASH 73 |
|
Kayaba G30S |
|
|
11.6 |
|
15.0 |
|
15.0 |
|
15.3 |
|
15.4 |
|
15.5 |
|
15.5 |
|
15.6 |
|
15.7 |
|
16.5 |
|
16.6 |
|
16.8 |
|
17.0 |
|
17.0 |
|
17.7 |
|
17.9 |
|
18.0 |
|
19.0 |
|
20.0 |
|
22.0 |
|
22.0 |
|
24.0 |
|
28.0 |
|
33.3 |
|
33.4 |
|
33.6 |
|
33.9 |
|
35.0 |
|
35.2 |
|
35.9 |
|
36.0 |
|
36.8 |
|
37.2 |
|
40.0 |
|
47.3 |
|
47.7 |
|
48.1 |
|
49.5 |
|
53.4 |
|
55.2 |
|
57.1 |
|
58.0 |
|
67.8 |
|
68.3 |
|
77.9 |
|
78.0 |
|
116.1 |
|
|
11.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16.05 |
3.931 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20.76 |
4.537 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30.20 |
5.968 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33.93 |
6.616 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40.45 |
7.502 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
57.8 |
3.931 |
|
|
|
|
|
|
|
73.71 |
12.24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
●価格表
(2012.2.1改定分)
|
ENGINE OIL |
ENGINE OIL |
|
品名 |
荷姿 |
新参考上代 |
品名 |
荷姿 |
新参考上代 |
|
(缶単位)税抜 |
(缶単位)税抜 |
|
FSE |
FSE 5W-30 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
3,900 |
VFS |
VFS 5W-30 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
2,100 |
|
20L |
74,000 |
20L |
33,200 |
|
FSE 5W-40 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
3,900 |
VFS 10W-30 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
1,950 |
|
20L |
74,000 |
20L |
32,400 |
|
20LX5缶 |
360,000 |
20LX5缶 |
158,000 |
|
200L |
700,000 |
200L |
265,000 |
|
FSE 10W-40 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
3,900 |
VFS 10W-40 SL/CF/CF4 |
20L |
27,200 |
|
20L |
74,000 |
20LX5缶 |
126,500 |
|
20LX5缶 |
360,000 |
200L |
223,200 |
|
200L |
700,000 |
VFS 15W-50 SL/CF/CF4 |
20L |
27,200 |
|
FSE 10W-40 RACING |
1L×12 |
3,960 |
20LX5缶 |
126,500 |
|
20L |
75,200 |
200L |
223,200 |
|
FSE 10W-50 RACING |
1L×12 |
3,960 |
VFS 5W-30 DL-1 |
20L |
34,000 |
|
20L |
75,200 |
|
FSE 15W-50 RACING |
1L×12 |
4,360 |
MO |
MO 5W-30 SL/CF/CF4 |
20L |
22,400 |
|
20L |
83,200 |
MO 10W-30 SL/CF/CF4 |
20L |
21,400 |
|
FSE 10W-40 RACING PRO |
1L×12 |
4,700 |
MO 10W40 SL/CF/CF4 |
20L |
22,400 |
|
20L |
90,000 |
200L |
205,000 |
|
FSE 15W-50 RACING PRO |
1L×12 |
4,700 |
MO 20W-50 SL/CF/CF4 |
20L |
23,000 |
|
20L |
90,000 |
20LX5缶 |
113,500 |
|
FS |
FS 5W-30 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
2,900 |
200L |
211,000 |
|
20L |
52,800 |
S/M |
S MULTI 10W-30 SL/CF4 |
20L |
|
|
FS 5W-40 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
3,200 |
20LX5缶 |
90,500 |
|
20L |
58,000 |
200L |
145,000 |
|
20LX5缶 |
285,000 |
S MULTI 5W-30 SL/CF4 |
20L |
|
|
200L |
562,000 |
20LX5缶 |
95,800 |
|
FS 10W-40 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
3,200 |
200L |
151,000 |
|
20L |
58,000 |
S MULTI 10W-40 SL/CF4 |
20L |
|
|
20LX5缶 |
285,000 |
20LX5缶 |
95,800 |
|
200L |
562,000 |
200L |
151,000 |
|
FS 10W-50 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
3,200 |
GEAR OIL |
|
20L |
58,000 |
FSE |
FSE 75W-90 GL-6 |
1L×12 |
5,360 |
|
20LX5缶 |
285,000 |
20L |
101,700 |
|
200L |
562,000 |
FSE 80W-90 GL-6 |
1L×12 |
5,360 |
|
FS 15W-50 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
3,200 |
20L |
101,700 |
|
20L |
58,000 |
FSE 75W-140 GL-6 |
1L×12 |
6,160 |
|
20LX5缶 |
285,000 |
20L |
118,800 |
|
200L |
562,000 |
FSE 250 R GL-6 |
1L×12 |
6,160 |
|
VSE |
VSE 5W-40 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
2,680 |
20L |
118,800 |
|
20L |
49,600 |
PSE |
PSE 75W-90 GL-6 |
1L×12 |
3,000 |
|
20LX5缶 |
240,000 |
20L |
56,300 |
|
200L |
472,000 |
PSE 80W-90 GL-6 |
1L×12 |
3,000 |
|
VSE 10W-40 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
2,680 |
20L |
56,300 |
|
20L |
49,600 |
PSE 80W-140 GL-6 |
1L×12 |
3,200 |
|
20LX5缶 |
240,000 |
20L |
60,600 |
|
200L |
472,000 |
ATF / CVT FLUID |
|
VSE 10W-50 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
2,680 |
FS |
FS ATF |
1L×12 |
3,240 |
|
20L |
49,600 |
20L |
61,600 |
|
20LX5缶 |
240,000 |
VFS |
VFS ATF |
1L×12 |
1,900 |
|
200L |
472,000 |
20L |
31,600 |
|
PSE |
PSE 10W-40 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
2,200 |
|
ATF ADDITIVE |
1L×12 |
6,700 |
|
20L |
37,200 |
|
20LX5缶 |
179,500 |
BRAKE FLUID |
|
200L |
349,000 |
|
Type S |
1L×12 |
5,500 |
|
PSE 15W-50 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
2,200 |
DOT5 |
1L×12 |
4,900 |
|
20L |
37,200 |
DOT4 |
0.5L×24 |
1,800 |
|
20LX5缶 |
179,500 |
2 CYCLE OIL |
|
200L |
349,000 |
FSE |
2TCR |
1L×12 |
4,660 |
|
PSE 20W-60 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
2,300 |
|
20L |
41,200 |
PWS OIL |
|
100L |
198,500 |
FS |
FS パワステオイル |
1L×12 |
3,400 |
|
200L |
389,000 |
|
ADDITIVE |
■特注品 |
|
品名 |
荷姿 |
新参考上代 |
品名 |
荷姿 |
新参考上代 |
|
(缶単位)税抜 |
(缶単位)税抜 |
|
|
NANO TECH DFP-7 |
0.5L×6 |
14,000 |
FRONT DAMPER OIL |
|
オクタンブ−スタ− |
0.2×20 |
2,560 |
FS |
FD #11 |
1L |
3,400 |
|
セタンブースター |
0.5×12 |
2,560 |
FD #15 |
|
FM-ZERO |
0.5×12 |
3,800 |
FD #20 |
|
PROTECTION-X |
0.5×12 |
3,800 |
FD #30 |
|
耐熱グリス |
1Kg |
19,300 |
FD #33 |
|
組み付けオイル |
1L×6 |
5,000 |
FD #40 |
|
■ロット生産品 |
FD #58 |
|
ENGINE OIL |
FD #73 |
|
FS |
FS-L 5W-30 SL/CF |
20LX5缶 |
285,000 |
FD OIL |
20L |
66,000 |
|
200L |
562,000 |

|
|
|
|
|
FS-L 5W-40 SL/CF |
20LX5缶 |
285,000 |
|
|
|
|
200L |
562,000 |
|
|
|
|
PSE |
PSE-L 10W-40 SL/CF |
20LX5缶 |
179,500 |
|
|
|
|
200L |
349,000 |
|
|
|
|
PSE-L 5W-40 SL/CF |
20LX5缶 |
179,500 |
|
|
|
|
200L |
349,000 |
|
|
|
|
PSE |
2TCS |
1L×12 |
1,960 |
|
|
|
|
2cycle |
|
|
|
|
FS |
FS 0W-30 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
2,900 |
|
|
|
|
20L |
52,800 |
|
|
|
|
FS 20W-60 SL/CF/CF4 |
20L |
58,000 |
|
|
|
|
FSE |
FSE 10W-60 RACING |
20L |
82,000 |
|
|
|
|
FSE 15W-60 |
20L |
82,000 |
|
|
|
|
FSE 20W-60 |
20L |
82,000 |
|
|
|
|
VSE |
VSE 5W-30 |
1L×12 |
2,680 |
|
|
|
|
20L |
49,600 |
|
|
|
|
VSE 15W-50 |
1L×12 |
2,760 |
|
|
|
|
20L |
51,200 |
|
|
|
|
VFS |
VFS 0W-20 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
1,700 |
|
|
|
|
20L |
27,200 |
|
|
|
|
VFS 5W-40 SL/CF/CF4 |
20L |
27,200 |
|
|
|
|
PS 10W-30 DH-2 |
20L |
34,000 |
|
■ A.S.H Complete Car |
|
S/M |
0W-20 SL/CF4 |
20L |
OPEN |
|
|
A.S.H.BCNR33 SKYLINE GT-R |
|
|
|
200L |
OPEN |
|
●A.S.H. エヴォリューションダンパー ●A.S.H. Super
Sports CMSHAFT
●エンジン各部バランス取り・タービンバランス取り ●各ブッシュ類新品交換・純正マフラー・純正エアクリーナー ●A.S.H.オイルフィルターLLF
●A.S.H.ブレーキパッドMSP |
●馬力:約380ps |
|
GEAR |
|
●トルク:約40.3km |
|
FSE |
FSE 85W-120 |
1L×12 |
5,360 |
|
●価格:お問い合わせ下さい。 |
|
20L |
101,700 |
|
|
|
|
PSE |
PSE 85W-120 |
1L×12 |
3,200 |
|
※コンプリートカーは、R32,R33、R34のGT-Rを対象とさせていただいております。 |
|
20L |
60,600 |
|
|
|
|
|
|
PSE 85W-140 |
1L×12 |
3,200 |
|
SSC |
A.S.H. Super Sports CAMSHAFT |
|
|
|
20L |
60,600 |
|
|
● 価格:\58,000(税込み\60,900) / 本 |
|
|
PSE 140S |
20L |
60,200 |
|
|
IN:284°8.3mm EX:240°8.0mm |
|
|
PSE 250S |
20L |
61,000 |
|
|
R32.R33.R34GT-R用(R32.R33はクランク角センサーをR34に変更) |
|
PS |
PS 75W-90 GL-5 |
1L×12 |
1,900 |
|
|
|
|
|
|
20L |
32,000 |
|
EVO |
A.S.H. EVOLUTION DAMPER (純正ダンパーをベース) |
|
PS 80W-90 GL-5 |
1L×12 |
1,800 |
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● R32/R33/R34 各GT-R用/1台分 |
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20L |
30,000 |
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● 価格: リビルト \280,000 (税込\294,000) |
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PS 85W-140 GL-5 |
1L×12 |
2,000 |
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● 価格: 新品 \360,000 (税込\378,000) |
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20L |
34,000 |
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● R35GT-R用/1台分 |
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■特注品 |
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● 価格: オーバーホール ¥400,000 税込\420,000) |
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FSE |
FSE 0W-20 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
3,900 |
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20L |
74,000 |
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msp |
A.S.H. BRAKE PAD |
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FSE 5W-30 RACING |
1L×12 |
3,960 |
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● 価格 Sタイプ \18,000 (税込¥18,900) |
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20L |
75,200 |
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SRタイプ \24,000 (税込 \25,200) |
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FSE 5W-40 RACING |
1L×12 |
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20L |
75,200 |
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L L F |
A.S.H. LONG LIFE OIL
FILTER |
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FSE 20W-40 |
20L |
74,000 |
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● 価格 各 \2,200 (税込 \2,310) |
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FS |
FS 10W-60 SL/CF/CF4 |
1L×12 |
3,200 |
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● 種類: LF-1・LF-2・LF-3・LF-4・LF-5 |
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20L |
58,000 |
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20LX5缶 |
285,000 |
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200L |
562,000 |
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※価格は、税別になっています。
2011.4.1現在
- 当店は、ENEOS RACING SPECを取り扱いしています。
RACING SPEC
PRO-4Tはレース勝つために設計したレース専用4サイクルエンジンオイルです。
10W-50のマルチグレードタイプです。
¥2,900(税別)/1L
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